GUILLERMO LÓPEZ PÉREZ-MARÍN
El Plus Ultra repitió la hazaña de cruzar el atlántico y efectuar, con escalas, un nuevo y sorprendente recorrido, Palos de Moguer-Buenos Aires

El pasado 22 de enero se cumplieron 85 años, -22 de Enero de 1926- de que la grácil figura de un gran pájaro metálico, un hidroplano Dornier Do J Wal, alzaba el vuelo del puerto de Palos de Moguer (Huelva,) con destino a América del sur. Era la cuarta carabela, que con el nombre de Plus Ultra se disponía a repetir la hazaña de cruzar el atlántico y efectuar, con escalas, un nuevo y sorprendente recorrido, Palos de Moguer-Buenos Aires. Arribando al Mar del Plata, Buenos Aires, el diez de febrero de 1926.

El intrépido adalid del hidroavión, era el comandante del Ejército del Aire D. Ramón Franco Bahamonde y su mecánico Pablo Rada. Se encontraban a bordo los oficiales capitán de Infantería Julio Ruiz de Alda y Juan Durán González, teniente de Navío, en calidad de observadores y representantes del Ejército Español.

El célebre viaje de 10.120 km. se hizo en 61 horas y 44 minutos de vuelo, dividido en 7 etapas: Las Palmas de Gran Canaria, Islas de Cabo Verde, Fernando Noronha, Bernardino-Recife, Montevideo y Buenos Aires. No sin antes haber tenido serias dificultades de las que podían haber resultado muertos sus tripulantes.

Los intrépidos navegantes del hidroplano fueron recibidos en loor de multitudes por todos los lugares que iban conquistando las etapas previstas, siendo en Buenos Aires la gran locura del recibimiento por los miles de personas que se fueron congregando desde el día antes en el aeropuerto.

El avión Plus Ultra, por orden del Gobierno Español, del que entonces era presidente el general Primo de Rivera, con el que Ramón Franco había sostenido fuertes enfrentamientos, en vez de regresar a España, bien en vuelo o embarcado, se quedó en Buenos Aires, en el museo Lujan, cosa que pareció increíble a los españoles, ya que el avión debería haber regresado a España, en un nuevo vuelo o embarcado, para realizar otros ignotos y sorprendentes raids, o incluso quedarse en algún museo perteneciente al Ministerio del Aire, para orgullo de los visitantes españoles que tuviesen el deseo de contemplar al hidroavión que realizó tan sorprendente hazaña. En el museo del aeropuerto de Cuatro Vientos de Madrid, se encuentra una copia exacta del Plus Ultra. Quizás en el nuevo Auditorio podríamos escuchar la música española, marcial y popular, de aquel tiempo.

Guillermo López Pérez-Marín es presidente de Asociación Pro-Música Española.

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